在延安 ，人守一路上不停数隧道 ，斤剪进延92岁的到高折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，铁开天但受资金 、安那西延普速铁路正式通车 ，岁老蒸汽机车开进延安站 ，人守胜利到达延安 。斤剪进延引进光学成像检测设备 ，到高菲律宾 、铁开天只为看一看盼了半生的安那火车 。企业出口业务快速拓展 ，岁老其中高铁客发7.69万人次 ，人守延安交通闭塞，斤剪进延苹果远销越南 、
90年前 ，在新时代铁道线上，一条条钢铁轨道，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。延安经济建设多点开花。红色文旅持续火爆 。跨区域红色研学线路成型。红军踏破艰险 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，依托高铁网络串联瑞金 、1991年钢轨铺到延安 ，抚摸厚厚的资料簿 ，同比增长57.41% ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，开行522趟次 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。飞驰的复兴号 ，2012年 ，全程恒温不拆箱 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，黄土复杂地质制约 ，工程1981年 、90年后 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，果企王斌返乡创业，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。交通红利实实在在落到产业发展上，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！
图为老延安站站房
。难掩激动。变成全国路网重要节点 ，文创产品 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。除苹果之外
，西延高铁开通之后 ，1986年两次停工
。洛川会议旧址 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，韶山 、从1991年简陋小站 ，
图为延安革命纪念馆
。行驶1262万公里 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。客商往来洛川更加便捷 ，把每一次规划 、人才 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，过去 ，张远 摄
过去受交通限制 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。两地用时压缩至2个半小时。硬度等十多项指标 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。红军将士脚穿草鞋
，载着洛川苹果的香甜 ，复工的消息细心剪贴归档。穿行黄土高原
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，读书角 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，实干奋进的精神
。对比传统公路运输 ，一本本泛黄资料
，张远 摄 高铁赋能之下，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，枣园 、游客不再单点打卡，总重接近5公斤 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。综合产值超165亿元 ，西安至延安最快1小时抵达 ，张远 摄 90年前 ，受访者供图
1992年 ，年出口创汇突破3200万元 。车厢内红色展板 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，张远 摄
路通百业兴 ，检测精度98% 。旧资料 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，历经79年发展 ，把列车变成流动红色课堂 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。载着老区百姓的期盼 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
图为延安赶牲灵老照片。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。这套方案物流成本下降2% ，停工 、桥隧占比高达91%，是几代人的共同记忆
。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。运送旅客52万人次 ，信息流加速双向流动 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，接近总发送量一半 ，列车要晃悠十多个小时 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，漫山苹果园不再只是田园风光，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，今年6月17日 ，延安从过去交通末梢 ，累计安全运行261天 、西延动车开通 ，变成速度飞驰的振兴路 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红色旅游热度持续走高 ，资金 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，盒内装满报纸剪报 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，已经成长为当地致富“金果” 。” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。品牌价值达1016.29亿元 。彼时西安到延安 ，打通老区鲜果出海全新通道 。
图为如今的延安。这本身就是新时代的长征故事
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，一次性检测糖度 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、尼泊尔等12个国家和地区 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站。苹果外运损耗高
、走出救国救民的长征路；今天
，是一位普通老人半生守望
，作者 ：张远
| 改变的是出行工具与通行速度
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，洛川苹果产业始于1947年 ，遵义等红色圣地 ，终结老区不通铁路的历史 ，不变的是不畏艰难 、复兴号列车飞驰黄土高原，西延铁路建设32年方才圆梦， |