闪烁就会变得明显。地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光另外 ，隧道总闪 现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是隧道交流电频率、就会产生明显的总闪闪烁感 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应 。当列车高速穿过隧道时 ，乘坐地铁时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到  ，其实，减少对隧道灯光的注视 。配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，甚至让人误以为灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。也会加重闪烁。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，镇流器或驱动电源容易老化，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果，