而据公司披露，全球全电虽然X1首飞成功 ，动飞飞行持续约27分钟，机完测试内容涵盖滑行、成载起飞 、人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

此外  ，离商计划2031年投入商用。用还远无法满足航空需求。全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目 。机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载它并不具备长距离飞行能力，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而ES-30是一台增程混动飞机，

目前ES-30已经拿到美联航 、

但需要指出的是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。爬升、

属实是弯道超车 ？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

采用电池+涡轮发电机作为动力输出，不携带任何航空燃油，

其搭载4台机翼布局的电动马达，受限于电池能量密度，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），但并不代表着很快就能大规模投入商用，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机长76英尺（约23.16米） ，