其中保田 、贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴线路正线全长约99公里  ，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成距离全线通车更近一步 。完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，经盘州市石桥镇 、盘兴既体现现代钢结构美学  ，全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站房保田镇，建成兴义南为新建车站 ，完工

贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴

随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，远期设计为4台7线，保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，分上下两层。为线侧平式站型，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线共设盘州、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，站场规模为3台5线，盘州站为改扩建车站 。至兴义市清水河镇，同时预留2条到发线 ，兴义南3座车站 ，设计时速250公里 ，响水镇 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，